產品簡介: BYTLK-C7路面狀況傳感器用來監測公路狀況，與市場上其他的傳感器相比，該傳感器使用自身的**探頭來測量公路的**環境指標。該傳感器耗電少，采用侵入式測量方式，測量準確，精度高。 傳感器測量組成： 表層溫度測量元件 多頻測量 含鹽度和冰點溫度測量 傳感器表面水膜高度的測量 傳感器特征： 使用校正系數，在（-20——60）攝氏度根據LKC-1路面狀況傳感器的測量值計算出一個可能的路況，當溫度值高到一個指定的值時（默認為2攝氏度）,可以表示為”Dry”,”Residual Salt”,”Damp”and”Wet”.。反之則可以表示為”freezing wetnress”,”hoar frost/dry sw”and”ice/wet sw”。 此外，傳感器還有以下特征： 結構緊湊、容易安裝 很少維護 抗化學腐蝕和物理破壞 容易*換 數據通過RS485傳輸 測量時間少于2秒，所以低功耗 性能參數
傳感器尺寸
Φ120mm,高 50mm
檢測路況指標
干燥、潮濕、 濕潤、 殘余含鹽量、 凝結時濕潤度、 冰或雪
傳感器重量
約800g
儲存溫度
-35——80℃
傳感器功耗
<200mA
通訊接口
RS485,波特率：2400——38400 bit/s (默認: 19,200) 電纜長度：25m 標準，可達100m
*護等
IP68
供電電源
9——14VDC，額定 12V
傳感器接頭
CAGE CLAMP，WAGO (<0,5mm)
工作溫度
工作濕度
0——100% RH
傳感器維護產品簡介與*換事項 BYTLK-C7路面狀況傳感器的維護應為一年，當傳感器表面**臟時需要清理。有明顯的機械破壞將影響傳感器的密封性，如果這樣建議*換傳感器。當塑料外殼由于磨損或破壞導致表面降低時也需要*換部分探頭的。 如果塑料殼損壞，或電路被破壞。只需要*換破壞的部分，不*換。 注意：須在公路干的時候*換。 卸下表面的六個螺絲，在塑料蓋的表面有一個小口，把螺絲刀放入。就可以把蓋子打開 注意仔細不要拖拉電線。用一字螺絲刀將連線頭拆下，注意不要用力拉線。 *換探頭時，環型密逢墊須*新。在放入新傳感器前要**清理探頭室，一個小的泥漿就可能導致傳感器的長期*放失敗。須仔細內部的干燥，不要碰電路板，否則靜電將破壞傳感器。密封墊應涂一點樹脂硅，安裝蓋子時，密封墊須放入槽內不要出來。然后放入室內不要強制壓入，然后緊固螺絲。